L'air élevé de la station de recharge IP55 de C.C EV de la puissance 240kW a refroidi l'écran tactile de 10 pouces pour la zone de service d'autoroute

Une station de recharge rapide DC 240 kW à double pistolet conçue pour les sites où les véhicules arrivent en flux constant et où le temps d'attente coûte directement des revenus. La conception parallèle au niveau des modules maintient la station disponible même en cas de défaillance d'une unité d'alimentation, tandis que le boîtier refroidi par air et la classification IP55 permettent une installation extérieure permanente sur les autoroutes, les routes côtières et les corridors intérieurs.

Le CLF-DC-240KW-S convertit une entrée AC triphasée 380V en une sortie DC régulée réglable de 200V à 1000V, fournissant jusqu'à 250A par pistolet. La plage de sortie couvrant à la fois les voitures particulières de classe 400V et les plateformes haute tension 800V, un seul type de boîtier peut être déployé sur un corridor entier sans avoir à vérifier quelle génération de véhicule arrivera sur chaque site.

L'alimentation est tirée d'un pool de modules remplaçables à chaud. Le contrôleur surveille chaque module et redistribue la charge automatiquement, de sorte que la recharge continue à puissance réduite au lieu de s'arrêter complètement. Pour les opérateurs, cela signifie qu'un module défaillant devient un élément de maintenance programmé plutôt qu'une intervention d'urgence, et que le site reste ouvert pendant que le remplacement est en route.

• Puissance nominale de 240 kW avec tolérance aux pannes au niveau des modules.Les modules d'alimentation parallèles partagent la charge, et la défaillance d'un seul module ne réduit que la sortie au lieu d'arrêter la station.
• Quatre normes de connecteur disponibles dans un seul boîtier.Les options CCS1, CCS2, CHAdeMO et GB/T permettent à un seul site de desservir des modèles de VE importés et nationaux côte à côte.
• Sortie DC large de 200V à 1000V.Les voitures particulières 400V et les plateformes haute tension 800V sont toutes deux prises en charge par le même matériel.
• Entrée AC triphasée cinq fils 380V ±15%.Les réseaux 50Hz et 60Hz sont tous deux acceptés, avec un facteur de puissance jusqu'à 0,99 pour une conversion d'énergie efficace.
• Efficacité de pointe de 96%.Une efficacité de module élevée réduit les pertes de chaleur et abaisse le coût d'électricité par kWh livré.
• Refroidissement par air pour un fonctionnement continu à haute puissance.Le chemin thermique simple prend en charge les longues sessions de recharge avec moins de maintenance que les systèmes refroidis par liquide.
• Boîtier IP55 classé de -40°C à +60°C.Les déploiements sur autoroute, côtiers et désertiques entrent tous dans l'enveloppe de fonctionnement validée.
• Écran tactile haute luminosité de 10 pouces.L'interface lisible au soleil raccourcit l'interaction du conducteur et réduit les appels de service des utilisateurs novices.
• OCPP 1.6J plus 4G, Ethernet et WiFi.La connexion aux opérateurs de recharge grand public, aux hubs d'itinérance et aux passerelles de paiement est simple.
• Cinq modes de démarrage, y compris le contrôle à distance du CMS.La prise en charge RFID, QR code, VIN, APP et le démarrage à distance prend en charge le fonctionnement avec ou sans surveillance.
• Ensemble complet de protections électriques.Les protections contre les courts-circuits, les surchauffes, les surintensités, les fuites, les surtensions et les sous-tensions sont intégrées au niveau du système.
• Certifié TUV, CE et FCC.Les certificats et rapports de test sont préparés pour l'entrée sur les marchés étrangers et la soumission d'appels d'offres.
• Câble de 5m standard avec options OEM et ODM.La longueur du câble, la combinaison des connecteurs, la couleur du boîtier et la langue de l'interface peuvent être personnalisées pour le projet.
• Conçu pour le revenu par mètre carré.Deux pistolets haute puissance sur une seule empreinte réalisent plus de sessions de recharge qu'une paire d'unités de plus faible puissance occupant les mêmes places de parking.

L'air est aspiré par des filtres lavables à l'avant inférieur du boîtier, passe par les dissipateurs thermiques des modules et sort par l'échappement supérieur, ce qui maintient le compartiment électronique plus frais que l'air ambiant, même en été. Les filtres sont conçus pour être facilement retirés sans outils, et l'intervalle de maintenance dépend des conditions de poussière locales ; les sites intérieurs poussiéreux nettoient généralement les filtres trimestriellement, tandis que les sites côtiers les nettoient tous les six mois.

Pour la planification du site, prévoyez au moins 800 mm d'espace libre devant le boîtier pour l'ouverture de la porte et la manipulation des câbles, et gardez le côté échappement dégagé afin que l'air chaud ne recircule pas dans l'admission. Un disjoncteur triphasé dédié et un dispositif de protection contre les surtensions au niveau du tableau de distribution sont recommandés, et la fondation doit être surélevée au-dessus de la ligne d'inondation locale pour protéger le passe-câble.

• Aires de service autoroutières et corridors de recharge interurbains où les véhicules ont besoin d'un appoint haute puissance de 20 à 30 minutes.
• Hubs publics de recharge rapide et stations de services énergétiques desservant plusieurs marques de VE de voitures particulières.
• Places commerciales, parkings de supermarchés et centres commerciaux avec un fort taux de rotation des visiteurs.
• Parcs logistiques et dépôts de bus qui rechargent les véhicules pendant la nuit et pendant les pauses des chauffeurs.
• Aéroports, gares et terminaux de cars longue distance ajoutant la recharge en cours de route.
• Places de recharge municipales et dépôts de transport public dans les centres-villes.
• Parcs industriels avec des flottes de VE d'entreprise et une demande de stationnement pour le personnel.
• Hubs de location de voitures et de covoiturage nécessitant un retournement rapide entre les clients.

La station est fournie avec les certifications TUV, CE et FCC, qui prennent en charge l'approbation de connexion au réseau, le dédouanement et les exigences d'approvisionnement public dans la plupart des marchés d'exportation. La garantie standard est de 24 mois pour l'unité complète et de 12 mois pour les câbles et connecteurs, avec des extensions de garantie et des packages de modules de rechange disponibles pour les déploiements multi-sites.

Étant donné que la plateforme CMS signale l'état au niveau du module, notre équipe de service peut identifier un module faible à distance et expédier le remplacement avant qu'une visite sur site ne soit nécessaire. Le remplacement typique d'un module prend moins d'une heure avec la station hors tension au disjoncteur, ce qui minimise la perte de revenus sur un site autoroutier très fréquenté.

Indiquez-nous l'emplacement du site, la capacité du réseau, le nombre de sessions quotidiennes attendues et les normes de connecteur requises par les véhicules utilisant le site. Nous proposerons une configuration adaptée, confirmerons le dessin de la fondation et de l'entrée des câbles, et émettrons un devis avec le délai et les conditions d'expédition. Des prix de projet sont disponibles pour les commandes de plusieurs unités, et une image de marque OEM peut être appliquée au boîtier, à l'interface de l'écran et à la documentation.

Les spécifications sont sujettes à la configuration du projet. Veuillez confirmer la répartition finale de la puissance, le mélange de connecteurs et la langue de l'interface avant de commander.