Série d'écran publicitaire de 60 kW Chargeur de véhicule électrique à double canon à courant continu 55 pouces LCD 10 pouces tactile OCPP1.6J IP54

Ce chargeur à écran publicitaire de 60 kW est destiné aux parkings publics à faible trafic, aux aires de vente au détail et aux sites municipaux où les frais de recharge seuls couvrent rarement le coût du terrain. Le panneau LCD de 55 pouces au-dessus de la baie de recharge diffuse des publicités programmées pour les marques et les entreprises locales, de sorte que le site gagne de l'argent grâce à l'exposition médiatique lors de chaque session de recharge, y compris les heures où aucun véhicule n'est branché.

Spécification technique

1. Le panneau LCD 55 pouces transforme chaque baie en espace médiatique

La publicité LCD de 55 pouces diffuse des publicités programmées, des campagnes de marque et des promotions d'entreprises locales sous la planification du CMS. La publicité continue entre les sessions de recharge, de sorte qu'une baie inactive génère toujours de l'exposition, et les opérateurs peuvent vendre la position aux commerces, restaurants et services à proximité.

2. L'écran de recharge est séparé de l'écran publicitaire

L'interaction du conducteur est gérée sur un écran tactile dédié haute luminosité de 10 pouces, avec une lisibilité de 1000 nits pour la lumière directe du soleil. Le démarrage de la recharge, le suivi de l'énergie et la facturation restent indépendants de la lecture des médias, de sorte qu'une boucle publicitaire, une mise à jour du firmware ou une création plein écran n'interrompt jamais une session.

3. Échelle de puissance de 60 kW à 480 kW

La plateforme s'adapte aux puissances de 60 kW, 80 kW, 120 kW, 160 kW, 180 kW, 240 kW, 320 kW et 480 kW sur la même architecture de châssis et la même interface CMS. Un site peut commencer avec 60 kW et augmenter sa capacité plus tard sans changer la stratégie de pièces de rechange, la formation des opérateurs ou l'intégration du back-office.

4. La sortie de 200 V à 1000 V couvre les plateformes VE anciennes et nouvelles

La large fenêtre CC dessert les voitures particulières 400 V, les modèles haute tension 800 V et les camionnettes sur une seule unité. Aucune référence spécifique à la tension n'est requise, ce qui simplifie la mise en commun des unités de rechange pour une flotte régionale mixte.

5. Quatre familles de connecteurs sur une seule plateforme

Les pistolets CCS1, CCS2, CHAdeMO et GB/T partagent le même châssis, la même pile redresseur et la même carte de contrôle. Les opérateurs desservant des véhicules nord-américains, européens, japonais et chinois peuvent standardiser sur une seule plateforme matérielle et un seul inventaire de pièces au lieu de quatre variantes régionales.

6. Partage de puissance égalisé à double pistolet

Lorsque deux véhicules sont connectés, le contrôleur distribue la puissance disponible entre les deux pistolets selon la demande de chaque véhicule. Les deux baies restent utilisables pendant les heures de pointe au lieu qu'un véhicule prenne toute la puissance, ce qui augmente le taux de rotation des baies et les revenus par mètre carré.

7. Activation par QR, RFID, VIN et application

Quatre chemins de démarrage indépendants couvrent les modèles grand public, de flotte et d'adhésion. La reconnaissance VIN convient aux flottes d'entreprise qui nécessitent une identification automatique des véhicules et des règles de facturation exclusives, tandis que le QR et la RFID simplifient les sites publics sans surveillance pour les conducteurs occasionnels.

8. OCPP 1.6J via Ethernet, Wi-Fi ou 4G

L'interopérabilité native OCPP 1.6J connecte le chargeur aux plateformes CMS tierces pour le démarrage et l'arrêt à distance, les règles de tarifs et de facturation, les journaux de session et les diagnostics. Ethernet, Wi-Fi et 4G sont tous intégrés, de sorte qu'un site peut utiliser le backhaul filaire là où il est disponible et cellulaire ailleurs.

9. Refroidissement par air sans risque de fuite de liquide de refroidissement

La conception thermique repose sur des modules de puissance refroidis par air et un chemin d'air isolé. Il n'y a pas de pompe, pas de réservoir de liquide de refroidissement et pas de joint de tuyau susceptible de fuir, ce qui réduit les visites de maintenance préventive, le coût des pièces de rechange et les temps d'arrêt imprévus sur les sites distants.

10. Certifié TUV, CE et FCC

La documentation de certification soutient les soumissions d'appels d'offres, le dédouanement et l'inspection électrique locale pour les marchés européens, nord-américains et autres marchés réglementés, raccourcissant le chemin entre le bon de commande et le site sous tension.

11. -40 °C à +60 °C avec IP54

Le châssis fonctionne de l'hiver arctique à l'été désertique et empêche la poussière et les projections d'eau de pénétrer dans le compartiment moteur. La logique de chauffage et de dérating protège les modules aux deux extrêmes de température, de sorte que l'unité reste serviceable dans les déploiements côtiers, arides et nordiques.

12. Câble de cinq mètres par pistolet

Chaque pistolet est équipé d'un câble de 5 mètres, suffisant pour atteindre les ports de charge à gauche, à droite ou à l'arrière du véhicule. Les conducteurs passent moins de temps à repositionner, et la portée plus longue couvre également les camionnettes et les camions légers avec des entrées montées à l'arrière.

13. Personnalisation OEM et ODM

La couleur du châssis, l'impression du logo, le skin de l'interface utilisateur, le pack linguistique, le flux de travail du CMS publicitaire et la logique de charge peuvent tous être adaptés à la marque du réseau. Les constructions personnalisées conservent la même base de certification lorsque la configuration reste dans l'enveloppe approuvée.

14. Protection électrique à six couches

La protection contre les courts-circuits, la surchauffe, la surintensité, les fuites à la terre, les surtensions et les sous-tensions est supervisée indépendamment. La chaîne de protection isole les défauts au niveau du module, protégeant à la fois la batterie du véhicule et le matériel de charge.

15. Déploiements typiques

Parkings publics à faible trafic et aires de vente au détail, aires de vente au détail, parkings d'hôtels et de bureaux, zones de service d'autoroute et dépôts municipaux. Le panneau publicitaire fonctionne le mieux là où le temps d'arrêt ou le trafic de passage est élevé, et la puissance nominale de 60 kW correspond à la capacité du réseau local sans surdimensionner la connexion de service.

À propos de McKee

Mckee est un fabricant spécialisé dans les stations de recharge pour voitures électriques et les accessoires connexes pour voitures électriques. Engagés dans le développement durable depuis 2011, nous visons constamment à adopter des technologies propres et vertes, en nous efforçant de fournir des services d'énergie sûrs et verts grâce à l'innovation technologique. Nous fournissons des solutions complètes de recharge pour véhicules électriques, de la technologie innovante de stockage d'énergie aux stations de recharge rapide CC publiques, en passant par les stations de recharge rapide et les stations de recharge portables pour un usage domestique. Notre infrastructure peut répondre à tous les types de demandes.