Exploitation et maintenance des bornes de recharge de véhicules électriques | Réduire les pannes, prolonger la durée de vie des équipements

Conseils pratiques pour prolonger la durée de vie :

1. Sélection des équipements: Privilégiez les équipements conformes aux normes nationales et certifiés 3C. Soyez prudent avec les unités dénudées ou reconditionnées. À compter du 1er août, la certification 3C constitue une exigence de conformité fondamentale pour la construction des stations de recharge afin de faciliter l'examen de qualification et l'exploitation. Si le budget le permet, optez pour des modèles refroidis par liquide avec un indice de protection IP54 ou supérieur. À condition d'obtenir une certification 3C valide et que les fabricants ne falsifient pas de documents, la qualité de base est garantie. Les différences entre les marques résident principalement dans la finition, les composants et le service après-vente. Il n'est pas nécessaire de rechercher aveuglément des marques bien connues pour les achats en petites quantités ou les stations de recharge construites dans de petites villes.

2. Environnement d'installation: Installez dans des endroits ombragés, bien ventilés et secs autant que possible. Pour les chargeurs muraux domestiques extérieurs, prévoyez un ombrage. Utilisez des housses de protection lorsque l'équipement est inactif.

3. Maintenance périodique: Requise pour les chargeurs résidentiels et commerciaux. Nettoyez la poussière accumulée dans le boîtier et les filtres à poussière pour assurer la dissipation de la chaleur ; serrez les connexions de câblage ; inspectez les câbles de charge pour détecter les dommages et vérifiez si les broches de charge sont desserrées.

4. Exploitation rationnelle: Évitez le fonctionnement continu à pleine charge et réservez une redondance de puissance. Exemple : Réglez un chargeur domestique de 30 kW pour qu'il fonctionne à 25 kW ; ajustez un chargeur commercial de 120 kW à 110 kW pour réduire l'usure des composants.

Inspection de l'exploitation et de la maintenance : Pannes des pièces d'usure et causes profondes

Ⅰ. Pièces d'usure communes aux chargeurs AC et DC

1. Pistolet de charge (le plus fréquemment défaillant)

Pannes : Mauvais contact, interruption de charge, défaillance de verrouillage, dommages à la gaine, conducteurs de câble cassés ; fuite du pistolet refroidi par liquide.

Causes : Branchements/débranchements fréquents, traînage et roulement, vieillissement sous le soleil, ablation des broches de contact, chutes et impacts.

2. Ventilateur de refroidissement

Pannes : Bruit anormal, calage, vitesse de rotation insuffisante, protection contre la surchauffe, détarage de puissance.

Causes : Accumulation de poussière, usure des roulements, vieillissement à haute température, blocage par des insectes (y compris les ventilateurs de boîtier et les ventilateurs de module).

3. Contacteur / Relais AC/DC

Pannes : Échec du démarrage de la charge, coupure de courant anormale, arc électrique et soudure des contacts, déclenchement.

Causes : Commutations fréquentes marche/arrêt, ablation des contacts due à des arcs électriques à courant élevé ; les contacteurs DC ont le taux de défaillance le plus élevé.

4. Bouton d'arrêt d'urgence, serrure de porte de boîtier, loquet mécanique

Pannes : Le bouton d'arrêt d'urgence ne se réinitialise pas, ouverture/fermeture anormale de la porte du boîtier, défaillance du verrouillage du pistolet de charge.

Causes : Usure mécanique, infiltration d'eau et rouille, impact externe.

5. Écran d'affichage, voyant lumineux

 Pannes : Distorsion de l'écran, écran noir, dysfonctionnement tactile, voyant éteint.

Causes : Vieillissement du rétroéclairage, infiltration d'humidité, électricité statique, manipulation brutale.

6. Dispositif de protection contre les surtensions (SPD)

Pannes : Déclenchement lors d'orages, absence de sortie de puissance, alarme rouge sur le module de surtension.

Causes : Foudre, impact de surtension du réseau électrique, défaillance du varistance.

7. Disjoncteur, Dispositif à courant résiduel (RCD)

 Pannes : Déclenchements intempestifs fréquents, impossibilité de fermeture, échauffement aux bornes de câblage.

Causes : Vieillissement, surtension de courant, bornes desserrées ; les défaillances de disjoncteurs externes représentent une proportion importante.

II. Pièces d'usure exclusives aux chargeurs DC

1. Module d'alimentation (composant clé de grande valeur)

Pannes : Aucune alarme de défaut mais aucune sortie, dégradation de la puissance, alarme de surchauffe, arrêt.

Causes : Fonctionnement prolongé à pleine charge, mauvaise dissipation de la chaleur, impact harmonique, vieillissement des composants.

2. Condensateur de support / filtre DC

Pannes : Gonflement et fuite de liquide, ondulation excessive, charge instable, déclenchement de la protection du module.

Causes : Haute température, courant d'ondulation, vieillissement et dégradation.

3. Shunt, capteur de courant Hall

Pannes : Échantillonnage anormal, lecture de puissance inexacte, arrêt de protection fréquent.

4. Raccords de refroidissement par eau, tuyaux d'eau, pompe à eau (chargeurs refroidis par liquide)

 Pannes : Fuite d'eau, circulation d'eau anormale, température élevée du module.

Causes : Vieillissement des tuyaux, défaillance du joint, usure de la pompe à eau.

5. Surveillance de l'isolation, module de communication BMS (carte mère)

Pannes : Alarme d'isolation, échec de la négociation, déconnexion de la communication.

Causes : Composants électroniques endommagés.

6. Alimentation auxiliaire

Pannes : Aucune alimentation pour l'écran d'affichage et la carte mère.

Causes : Brûlure de l'alimentation.

III. Pièces d'usure exclusives aux chargeurs AC

Les chargeurs AC ont un taux de défaillance global beaucoup plus faible que les chargeurs DC.

1. Pistolet et câble de charge AC
2. Relais internes et blocs de jonction (échauffement et oxydation)
3. Dommages aux sous-modules d'alimentation basse tension sur la carte mère

Séquence de dépannage sur site (du plus simple au plus complexe)

1. Première vérification : pistolet de charge, ventilateur de refroidissement, disjoncteur, dispositif de protection contre les surtensions
2. Vérification suivante : contacteur, serrure de porte, écran et voyants lumineux
3. Inspection avancée pour les chargeurs DC : condensateurs, capteurs, modules de communication / isolation
4. Maintenance finale : module d'alimentation (coûteux, niveau de réparation majeur)

Résumé

Ce document ne couvre que le fonctionnement et la maintenance du matériel et n'implique pas le logiciel. Bien que le matériel doive être conforme aux normes nationales de manière uniforme, la logique logicielle et les codes d'erreur varient selon les fabricants, qui ne seront donc pas détaillés.